解決方案SOLUTION

RIGOL 汽車電子測試|車用通訊、電源完整性與 EMI 預先檢查

RIGOL 原廠應用文件中文整理|旭聯創新科技|整理日期:2026/10/23

我們依車用模組的問題,整理匯流排解碼、供電波形、高速介面及電磁干擾的量測分工。

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從待測模組與異常現象開始

同樣是車用電子,座艙介面、車身通訊、感測器與動力控制的量測需求並不相同。我們會先確認模組功能、訊號與供電條件,再安排測試。

匯流排:把通訊異常對回波形

原廠介紹 CAN/CAN FD、LIN、FlexRay 與 SPI/I²C 等觸發和解碼方向。實務上先區分訊息內容問題與電氣訊號問題,再確認對應機型的協定選項。

供電與高速介面分開核對

示波器可依配置觀察供電漣波、壓降及切換雜訊;USB、LVDS、MIPI 與車用乙太網路則有各自的訊號條件。量測點、探棒與選項都應隨測試目的確認。

EMI 與射頻:先定位,再改善

原廠方案以頻譜分析儀搭配近場探棒、濾波與分析工具協助定位干擾源,也以頻譜/網路分析儀評估 RF 元件。預先檢查用來改善設計,正式符合性仍需依完整測試程序確認。

我們如何協助確認配置?

提供待測物、訊號/供電範圍、通道數、想觀察的現象與報告需求,我們協助核對儀器、探棒、治具、軟體及配件。

車用乙太網路實作:100BASE-T1/1000BASE-T1

2026 年 8 月原廠文件將測試對象定在車用乙太網路發送端實體層,涵蓋 IEEE 802.3、OPEN Alliance TC8/TC9 對應項目。它與 CAN/CAN-FD 解碼的目的不同,接線也不能沿用一般 RJ45 乙太網路。

  1. 先確認 100BASE-T1 或 1000BASE-T1、測試規範與 DUT 測試模式,再核對 MDI 接頭。文件列有 MATEnet、H-MTD 與焊接轉接板,必須按實際介面選配。
  2. 在 Test Setup 填入儀器連線位址、D+/D− 通道與 DUT 條件,再選 Test Items。發送時脈、抖動、失真、PSD、峰值/droop、回波損耗等項目,應依所選規範逐項對照。
  3. 若做外加干擾的失真測試,流程包括干擾源校正、治具校正與正式量測;文件特別註明治具校正的相應階段須關閉 AWG 輸出。不能把干擾源直接接上後就當成已完成校正。
  4. 核對軟體提供的接線圖及參考波形,確認後執行 Start Test。完成後在 Test Results 查閱逐項結果,再用 Save Report 保存測項、配置、數值與波形。
車用乙太網路接線與干擾測試校正配置
車用乙太網路接線與干擾測試校正配置|圖片來源:RIGOL 原廠應用文件,PDF 第 25 頁。點圖可開啟原尺寸。
車用乙太網路原廠測試報告示例
車用乙太網路原廠測試報告示例|圖片來源:RIGOL 原廠應用文件,PDF 第 24 頁。點圖可開啟原尺寸。

我們會依測項核對示波器、AWG、VNA、治具及校正配件;某些項目需要額外儀器,不能只看示波器頻寬或軟體名稱就判定整套配置足夠。

CAN-FD 實作:速率、門檻與取樣位置要一起核對

原廠以 DS70000 展示 CAN-FD 解碼設定。我們先選 CAN-FD 協定及訊號來源,設定門檻、CAN 仲裁段與 CAN-FD 資料段速率,再對照取樣位置。完成解碼後,將識別碼、資料與封包時間對回原始波形,追查通訊錯誤與雜訊發生時機;不能把成功解碼視為全部電氣特性都合格。

原廠 CAN-FD 協定、訊號來源與速率設定
原廠 CAN-FD 協定、訊號來源與速率設定|圖片來源:RIGOL 原廠應用文件,PDF 第 7 頁。點圖可開啟原尺寸。

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FM 立體聲接收機:建立可重複的廣播測試訊號

一般單音 FM 訊號無法完整代替立體聲複合訊號。原廠研發方案先由任意波形產生器建立立體聲基頻,再送 RF 訊號源進行 FM 調變,輸入車載接收機後檢查左右聲道分離度、音訊幅度、失真與訊噪表現。量產方案另介紹 DSG800Z 的預設立體聲波形;實際機型、選件及可用功能需個別確認。

原廠 FM 立體聲研發測試訊號鏈
原廠 FM 立體聲研發測試訊號鏈|圖片來源:RIGOL 原廠應用文件,PDF 第 7 頁。點圖可開啟原尺寸。

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屏蔽材料測試:先量基準,再比較加入材料後的衰減

原廠 RSA5065N 應用先在固定環境、天線位置與訊號條件下建立未放材料的基準,再加入待測材料,比較各頻率點的接收差異。材料位置、覆蓋範圍與重複測試條件需一致,並留意量測底噪與外部干擾。這是材料比較的應用方向,不能只憑此配置宣稱已取得整機 EMC 認證。

原廠 RSA5065N 屏蔽材料應用的實機量測照片
原廠 RSA5065N 屏蔽材料應用的實機量測照片|圖片來源:RIGOL 原廠應用文件,PDF 第 3 頁。點圖可開啟原尺寸。

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OBC 原廠案例:依測項分配儀器,而非整套直接套用

原廠車載充電器案例將測試分成輸出漣波與時序、低壓上電、訊號/喚醒,以及高功率 DC-DC 上電等需求。DHO4000 用於波形觀察,DP2000 處理低壓輔助供電,DG2000 與 DM3068 分別提供訊號與數據量測。每一項仍須核對測試點、供電需求、負載與安全配置。

文件的測試需求與所列產品額定並非全部相符,例如低壓電源需求提及 30 V/5 A,但其 DP2000 規格表的主要通道列為 32 V/3 A。我們不把它改寫成「DP2000 每通道可供 30 V/5 A」,也不把文件引用的中國測試規範當成台灣法規要求。

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本次採用的原廠 PDF

圖文依原廠文件重點整理;畫面與示例為原廠測試情境,並非旭聯客戶實績。功能、軟體版本與配件須依實際型號確認。

相關商品|依應用條件選型

以下為相關設備入口;各協定、分析選項與附件需求,依實際機型與版本確認。

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原廠資料與完整文件入口

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本頁整合原廠公開方案與上述已核對 PDF;原圖出處標示於圖下,封面仍為應用情境示意圖。詳細操作與適用限制以各文件及實際型號手冊為準。