B&K 鐵道量測實際應用｜供電監測、軌道缺陷定位與牽引回流
原廠應用文件中文整理｜旭聯創新科技｜整理日期：2026/10/23
我們依 B&K／Sefram 鐵道應用文件，整理三種實際量測情境。重點是把電壓、電流、保護狀態、位置與溫度放在可比對的紀錄中，讓維護人員能從異常現象找到後續檢查方向。
案例一：RATP Infrastructures 監測鐵道供電網路
原廠案例中的 RATP Infrastructures 使用 DAS60，量測列車、地鐵與路面電車相關的電氣網路。直流電流由外接電流鉗取得，另記錄直流電壓、保護繼電器狀態，以及 PLC 邏輯訊號。這樣可把供電變化與保護動作放在同一份紀錄分析。
案例二：用 8460 將軌道缺陷訊號對回位置
另一維護案例在專用檢測車行經軌道時，同時記錄缺陷感測器的類比輸出與旋轉編碼器訊號。儀器把編碼器方波換算成行進距離，讓缺陷曲線對回需要維護的位置；原案例也利用熱感式印表機快速檢視現場資料。
案例三：DAS1700 觀察牽引回流及短暫事件
原文以配置高壓量測板、隔離輸入、電流鉗與電壓探棒的 DAS1700，檢查軌道電流／電壓、供電網路受運行車流影響的變化，以及電氣元件溫度。溫度部分依所配多工模組的 Pt100／Pt1000 輸入取得。
雙重紀錄的用意，是以較慢速度保存長時間趨勢，當自訂觸發條件成立時，再保留較高速資料，兼顧整段運行狀態與短暫異常。
把紀錄變成可交接的分析資料
原廠文件也說明在儀器上使用游標、縮放及 RMS／最大／最小／平均等數值分析；Viewer 軟體可用於曲線註記、數學運算、合併紀錄及匯出 CSV／文字等資料。實際格式與功能須依儀器及軟體版本核對。
我們如何協助規劃同類測試？
- 先定義要找供電事件、保護動作、缺陷位置還是溫度趨勢。
- 盤點每種訊號的範圍、通道數、隔離與取樣需求。
- 核對感測器、編碼器、探棒及觸發條件。
- 確認儲存時間、時間／距離對應及報告格式。
原案例的高壓能力依量測板、探棒及完整配置成立，不能把軌道額定電壓當成主機可直接輸入的電壓。8460、DAS1700 為文件案例型號；現行 DAS1800、DAS240 僅作延伸選型，不表示可直接取代。
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本篇為原廠方法與案例的中文重點整理，並非旭聯自行執行的測試結果。型號、選配、軟體及實際工作範圍依完整配置確認。
